| Rendimiento de Harley Davidson |
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Harley continúa con su pionero espíritu, explorando nuevos campos en el siglo XXI pero manteniendo imperturbable un sello distintivo que no es otro que la creación de productos genuinos.
El nacimiento de la V-Rod marcó un punto y aparte en la historia de la marca que desde entonces se escribe con la última tecnología aplicada al concepto que planteó la V-Rod, y que ahora prosigue con la Street Rod, una roadster derivada de aquella que esconde una personalidad más deportiva bajo su imponente y seductor aspecto.
De nuevo Harley arriesga en busca de ampliar sus fronteras y con este propósito persigue el lado más pasional del aficionado con una máquina devoradora de asfalto por vocación, como todos sus productos, pero con la singularidad de ser la más potente de la casa. Para semejante cometido ha acondicionado la aguerrida parte ciclo, dotándola de unas geometrías de orientación más deportiva.
El motor bicilíndrico se basa en el que movía a la V-Rod pero unos nuevos escapes han conseguido cinco caballos más. Los 120 de potencia máxima que anuncia Harley para la Street Rod son originados por el V-Twin a 60º con doble árbol de levas y culata de cuatro válvulas que permiten una escalada en el tacómetro hasta las 9.000 vueltas, algo que marca un nuevo límite en los modelos que llevan el sello Harley-Davidson. La refrigeración se realiza mediante aire que penetra en el motor gracias dos toberas situadas bajo el falso depósito de gasolina. Un avanzado sistema de inyección electrónica se encargada de la alimentación y las vibraciones se han reducido al mínimo ya que Harley ha montado unos engranajes helicoidales que transmiten de forma suave y silenciosa su arrollador temperamento.
La ciclística exhibe componentes de alta calidad que posibilitan un rendimiento dinámico satisfactorio que sorprende, dadas las dimensiones y peso (280 kg) de la Street Rod. Sin embargo, una vez encima todo está pensado para disfrutar de una conducción emocionante gracias a unas respetables prestaciones aliadas con un comportamiento de claro corte deportivo.
El primer detalle que nos da la clave son las estriberas; pasan de su ubicación delantera para acomodarnos con las piernas estiradas, a una posición retrasada que obliga a flexionar piernas y nos sitúa en un plano más elevado, dejando una acertada distancia libre al suelo para no arrastrar con facilidad. Éste es el momento de preguntarse, ¿una custom deportiva? Harley responde: no, una roadster con mucho genio y personalidad, además de buenas aptitudes ruteras.
La rueda delantera se apoya sobre una robusta horquilla invertida con barras de 43 mm, definiendo un ángulo de dirección de 30º y un avance de 110 mm. Éste es otro detalle que desvela su carácter deportivo que persigue agilidad de reacciones. Uno más; los nuevos y voluminosos escapes menos restrictivos se han ubicado en una posición elevada que permite un ángulo de inclinación de 40º.
La buena estabilidad corre a cargo de una generosa distancia entre ejes de 1.700 mm y de un chasis perimetral tubular hidroformado que aporta un excelente rigidez torsional. El basculante es de doble brazo simétrico de aluminio.
Hay que prestar especial atención a su sobresaliente equipo de frenos, poco común en una moto con su genética. Éste es otro síntoma de inequívoca modernidad, ya que Brembo se ha hecho cargo de proporcionar un conjunto realmente efectivo, exclusivo para este modelo. Delante monta un disco de 300 mm mordido por pinzas de cuatro pistones, y su accionamiento mediante latiguillos metálicos promete mucha potencia y buena dosificación. Detrás no se han quedado cortos y le han montado el mismo disco de 300 mm, con lo que la frenada está de sobra asegurada.
La paleta de colores disponible se compone de amarillo, azul, negro, naranja y black cherry. Esta maravilla, plena de exclusividad y carácter llegará a nuestro mercado el próximo mes de marzo, con un precio casi igual de impactante que su apariencia: 17.850 euros tendrá que desembolsar cualquiera que encuentre en esta pasional montura su exhuberante objeto de deseo.
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